那个码头位于维多利亚湾中央,一边是港岛最繁华的中环,另一边是港岛第二繁华的九龙尖沙咀,占尽地利。
不过也有缺点。
正是因为奇力岛处于维多利业湾中英,导致游艇在这里出入停泊非常麻烦
要知道维多利亚湾,可是世界上最繁忙的海峡、海湾之一,每天都有数万艘大大小小的船只通过,有时候连大型游
轮都会通过。
那里是繁忙的海上交通要道,在这里航行通过,需要水手和船长打起百分百精神。
并且通过的时间也会变得很长,有时候甚至要排队通过
要是港府在维多利亚湾举办什么庆祝活动的话,干脆会封锁海湾,游艇码头里的游艇都出不了海
正是出于这种不万便,后来香江游艇会在90年代,于西贡这边修建了分会
随后奇力岛这个总部虽然还是总部,但是游艇会的大部分游艇,却都停泊在分会码头。
桥咀岛,就位于西贡海域,甚至离未来的游艇会分会距离也不是很远。
想要投资游艇母港的,资金需求会非常夸张!我觉得最少10亿,不,可能需要20亿港元的资金!”叶志明有些兴奋
地道:
而且游艇会那边,估计也会想方设法阻。要是大家都把这里当成游艇母港,那奇力岛就没人去了。
叶志明不怀疑吴光祖有建设这里的财力,毕竟就算是需要20亿资金,也不是一下就全部投入的
整个游艇母港的建设,加上围绕游艇母港建设的高级住宅区或者商业区,建设周期起码超过五年
5年投入20亿,每年也就4亿港元。并且这么大的项目,这么大的土地,完全可以向银行寻找贷款。
只要有启动资金,并且可以说动港府,买到土地和批准游艇母港的建设权。
叶志明觉得非常有操作性。
吴光祖其实原本只是这么一提,叶志明说的这些话,反而引起了他真正的兴趣
建设游艇母港有利益嘛?
有,利益绝对很多!
未来香江会成为世界上游艇最多的城市之一。
那么多的游艇,需要大量的泊位以及配套服务
这里面,就蕴含着大量的商机。
这是一个可能成为港岛著名景点的庞大项目
前提是能够成功。
第一步,先定制自己的游艇,并且让自己的游艇引起香江属自,达到广告效果
第二步,利用这次的机会,让港府通过建设游艇母港的申请。
第三步,购买或者入股数家欧洲游制造公司。制造生产大量相对廉价的平民有游艇,然后接看香江经济腾飞的80
年代和90年,提前让香江变成那个世界上游艇最多的城市之一。
第四步和第二步一起执行,那就是建设桥咀岛游母港和度假区
期间还可以让完美公司和其他电影公司的电影,在这里拍摄
这种无形的广告,影响力更加深远。
动了这个心思的吴光祖,行动力很强,他直接让叶志明联系欧洲的游艇制造商,先进行第1步再说
反正他本来,就想买一两艘豪华游艇,供自己享受来看么
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